Jeep Cherokee Sport 2.8 CRD
obnovljen izgled, ali pre svega s paletom novih motora u ponudi, predstavljamo vam kao vrsno terensko vozilo s vrlo dobrim cestovnim mogućnostima 
 
   Veliki izbor novih različitih proizvođača u segmentu SUV i terenskih vozila na domačem tržištu per se mnogi pri kupovini takvog vozila odlučuju na  bazi cenovno jeftinije ili skuplje, a ne sigurnije i sposobnije terence..

 Unuk slavnog deda  je na našem tržištu već dobro prihvaćen, odavno proveren i sposoban, a i vrlo siguran terenac Jeep Cherokee Sport 2.8 CRD (oznaka turbodizelaša s Common Rail Diesel ubrizgavanjem).

Jeep Cherokee Sport, obnovljenog izgleda, ali pre svega s paletom novih motora u ponudi, predstavljamo vam kao vrsno terensko vozilo s vrlo dobrim cestovnim mogućnostima. Zahvaljujući jakom JEEP-ovom razvoju i tehnološkim rešenjima u našem testnom terencu ugrađen je novi motor 2.8 CRD s turbopunjačem VGT sa zakretnim krilcima turbine, koji su Cherokee-ju omogućili povećanje snage sa 150 na 163 KS pri 3.800 obr./min i obrtnog momenta sa 360 na 400 Nm pri 1.800-2.400 obr./min.

Varijabilni geometrijski turbopunjač, brz odaziv na pritisak na papučicu gasa te pređeni put od 725 kilometara po spremniku goriva (70 litara) čine Jeep Cherokee najboljim u klasi.

Svi modeli su opremljeni 5-brzinskom automatskom menjačkom kutijom i naprednom tehnologijom izbora pogona Command-Trac i Selec-Trac što ga čini vrlo sposobnim kako na cesti tako i na terenu. Time vam Command-Trac omogućuje povremeni pogon na zadnje ili na sve točkove jednostavnim prebacivanjem ručice za odabir pogona, a Selec-Trac komandira automatskom raspodelom snage kada dođe do kritičnih momenata gubitka trakcije. 
 
Cherokee ima masivno podvozje sa stražnjom multi-link krutom osovinom, kontrolnom granom i stabilizatorom te neovisan prednji oves s donjom prednjom kontrolnom granom od levanog čelika, koja pomaže u svladavanju teških terenskih uveta.
Karoserija je samonoseća, a pneumatici veličine 235/70 R16 i udaljenost od podloge od 22 cm omogućuju stvarno odličnu off-road vožnju.

Upravljački mehanizam dopušta skretanje kotača od krajnje leve do krajnje desne pozicije sa samo 3,5 okretaja volana i time doprinosi stvaranju idealnih uveta za upravljanje na putevima, svladavajući vrlo mekano, ali precizno, sve eventualne udarce uzrokovane neravninama na tlu.

Rezultat kočenja od 33,4 metra pri brzini od 80 km/h, s obzirom na masu i volumen vozila te pneumatike kojima je vozilo opremljeno nije nimalo loš rezultat. Za takav rezultat zaslužan je moćan serijski kočni sustav samoventilirajućih diskova promjera 288 mm i stražnjih diskova promjera 284 mm, višeklipna kočiona klešta te nadogradnja najnovijom serijom ABS sustava, kao i već spomenuto kvalitetno ogibljenje. 
 
Eksterijer je promenjen u odnosu na prošli model tako da su pozicijska svetla i farovi smešteni u malo povišen položaj za bolje osvetljenje, a ponajviše za zaštitu od iznenadnih udara odnosno oštećenja. Iako je zadržao klasični design Jeep-a, preinake izvršene na maski daju dojam veće prostranosti i dopuštaju da se maglenke smanje i smjeste pod svaki far.
Svi modeli opremljeni su novim izbačenijim bočnim pragovima i novim bočnim stilističkim elementima. 
 
Unutrašnji prostor Cherokee-ja povećan je za 5 mm u dubinu i 10 mm u dužinu, a brojni noviteti poboljšali su mu udobnost i funkcionalnost.
Za što veću udobnost u vožnji, sedišta Jeep Cherokee-a napravljena su od poliuretanske pene (također korištena i u novom Chrysler-u 300C). Osim da bi bila što udobnija i davala što bolje uporište lumbalnom sustavu, nova sedišta modernijeg su izgleda zahvaljujući novom dizajnu, novim šavovima na materijalu i korištenju novih materijala i tkanina.
Grafika unutarnje instrument ploče, bela na tamnosivoj podlozi, omogućuje dobru vidljivost bez obzira na količinu svetlosti u vozilu.
Komande za klimu, smeštene su na centralnoj konzoli, prekidači za električno podizanje stakala nalaze se ispred menjača kako bi se povećala ergonomija smeštaja prekidača, ali i praktičnost.

Funkcionalnost Jeep Cherokee-ja povećava i prtljažnik, koji u osnovnoj postavci meri 820 litara, a preklapanjem stražnjih sedala raste na 1.954 litre.
Sigurnosni sustavi poput ABS-a, ESP-a i BAS-a nalaze se u serijskoj opremi navedenog modela. Treba napomenuti i još neke bitne sigurnosne elemente koji su u serijskoj opremi, kao:
 
Na Euro NCAP testu Jeep Cherokee dobio je 4 zvezdice i deli mesto s BMW-om X5, Audi-jem Q7, Range Roverom i Land Rover Discovery-em 3, koji su novijeg dizajna i novije godine proizvodnje.

Kada uzmete u obzir serijsku opremu, historiju modela te jamstvo na dve godine s neograničenom kilometražom u tome periodu, to nam daje opravdanje za izjavu da je, prema našem izboru, Jeep Cherokee Sport trenutni “best-buy” u svojoj klasi. 
 
Epiteti koje mu dodeljuju poput izniman, snažan, sposoban, osobit, živahan, luksuzan i pouzdan prikazuju Cherokee Sport najpoželjnijim i najmoćnijim vozilom na svetu, ali obzirom da ga u većini slučajeva viđate čistog i urednog na gradskim prometnicama i ne čini vam se baš takvim.
Ipak, verujte da on svoje vrline pokazuje tamo gdje ga najmanje vidite. Neprohodan teren, kameno korito reke, usponi kojima se jedva možete pešice popeti, a još teže spustiti, planine kojima ne vidite vrh i slični tereni Cherokeejeva su prirodna okruženja... tamo se pokazuje u pravom svetlu... tamo vas želi odvesti... jer samo je jedan Jeep Cherokee! 
 
JEEP CHEROKEE SPORT 2.8 CRD - tehničke karakteristike